Jul
8
2010

CFR – Călătorie în zadar

De multe ori la auzirea cuvântului CFR ne poartă gândurile către condiţii mizere, către ore întregi de aşteptare în gară deoarece trenul pe care îl aştepţi are întârzieri sau la călduri insuportabile vara.

CFR-ul este o companie ce încă aparţine statului şi astfel nu se poate moderniza. Deoarece banii de la stat au alte destinaţii mult mai importante şi mai benefice pentru oameni, acest mijloc de transport în comun care este folosit zilnic de foarte multă lume rămâne în paragină.

Trenurile sunt foarte vechi şi alături de sistemul de căi ferate reuşesc să obţină întârzieri chiar de câteva ore exasperându-i pe cei ce aşteaptă şi pe cei ce se află deja în tren spre destinaţie.

Deşi primul impuls când auzi de CFR este să faci referire la condiţii mizere, totuşi nu este chiar aşa. Într-adevăr nu se compară cu trenurile din străinătate dar totuşi încă sunt folosibile. Preţul redus al călătoriilor îi fac pe călători să uite de condiţii, de întârzieri sau de viteza cu care se deplasează trenul pentru că în fond şi la urma urmei este mai ieftin decât să circuli cu maşina.

Deşi CFR-ul nu este cum ne-am dori noi şi nu este cum ar trebui să fie totuşi oamenii folosesc acest tip de transport în comun.

Întrebarea mea pentru voi este dacă mergeţi des cu trenul şi ce părere aveţi despre condiţiile oferite.

Artistice , Fotoreportaj

11 Comentarii

Luiza July 8, 2010 at 3:36 pm

Buna,

Cred ca interioarele pozate sunt dintr-un rapid/intercity. Un tren accelerat sau personal nu arata asa. Eu folosesc aceste mijloace de transport de aproape 6 ani. Da, trenurile arata mai bine ca atunci insa nu este ok, sub nicio forma. Biletul unui tren rapid pana la Sinaia este de peste 35 lei si trebuie luat in considerare ca drumul dureaza peste doua ore la dus si cam trei la intors, asta daca sunt indulgenta. Cat costa motorina pentru un drum dus-intors Bucuresti Sinaia?

Acum trei saptamani am vrut sa vin in Bucuresti cu un tren accelerat, care trebuia sa fie in Sinaia la ora 17.00. A venit la ora 19.00 si in Bucuresti am ajuns dupa 21.30. Spune-mi tu daca e ok!
Plus ca este destul de dificil sa folosesti o toaleta….lesne de inteles.
Merg cu trenul pentru ca nu am masina iar cu maxi taxi nu mai am curaj sa merg. Sunt cumva fortata. Dar nu sunt deloc multumita de raportul calitate pret!

[Raspunde]
admin Reply:
July 8th, 2010 at 6:08 pm
@Luiza, Nici nu am zis ca raportul calitate pret ar fi bunm dimpotriva. Interiorul pozat este dintr-un personal insa era privat si cred ca asta face diferenta

[Raspunde]
Cristina July 8, 2010 at 4:06 pm

In principiu cam de 2-3 ori pe an. Cu Rapidul pe ruta Arad- Bucuresti. Conditiile sunt foarte bune; ba chiar sunt si prize ptr laptop/tel mobil. Mereu petrec noaptea la laptop. Ultima data am fost luna trecuta si era aproape gol trenul (si la dus si la intors).
La dus a facut 1.5 h intarziere; la intors 15 min.
Se pare ca voi mai avea sansa sa urc in tren vara asta, pe o ruta mai lunga si in accelerat. Prevad ca voi reveni cu bombaneli si alte pareri …

[Raspunde]
admin Reply:
July 8th, 2010 at 6:09 pm
@Cristina, Este normal sa ai o priza pentru laptop, mi se pare esential. In alte tari nu concepi trenul fara priza si aer conditionat insa trebuie sa ne multumim cu ce avem.

[Raspunde]
Cristina Reply:
July 8th, 2010 at 6:11 pm
@admin, Am vb cu cineva din Polonia si imi spunea (asta a fost anul trecut) ca la ei nu sunt prize in tren. Normal da, pentru Europa de Vest

[Raspunde]
Andreea C. July 8, 2010 at 9:48 pm

Astazi am vazut in gara pe tabela un tren cu o intarziere de 60 min, plus ce se mai aduna probabil dupa… Si venea din Brasov, nu din China! Pana si rapidul are intarziere, presupunandu-se ca el e cel mai tare… si usturator la pret! Dar traim in Romania!

[Raspunde]
globber July 9, 2010 at 6:25 pm

eu unu nu prea merg cu trenu

[Raspunde]
iulians July 9, 2010 at 10:36 pm

1. imi plac fotografiile! 2. se pare ca deja s-au facut anumite conexiuni intre “CFR” si cuvinte ca “mizerie”, “ore intregi de asteptare”! din pacate cei care s-au succedat la conducerea tarii n-au facut nimic pentru caile ferate, au preferat sa investeasca in autostrazi (macar de le-ar fi terminat si pe acelea la timp). ca sa nu uit ce am vrut sa spun, prin ce ai scris mai sus nu faci decat sa standardizezi anumite conceptii gresite. Ai scris in titlu de “CFR” (cei care se ocupa de infrastructura) si apoi ai publicat poze cu un operator privat, Regiotrans! chiar daca scriem despre lucruri care ne plac sau ne displac, ar trebui sa nu tratam cu superficialitate cititorii si sa le oferim informatii neverificate si eronate

[Raspunde]
admin Reply:
July 10th, 2010 at 3:13 pm
Pai daca nimeni nu mai are grija macar de ceea ce avem. Nu cere nimeni cai ferate noi sau cine stie ce, dar macar ceea ce avem sa intretinem.
Eu am luat la modul general CFR-ul. Fotografia din interior a trenului am facut-o pentru a arata ca exista si unele trenuri cu conditii chiar destul de bune. Nu vreau sa consideri ca tratez cu superficialitate, am tratat subiectul la modul general si nu cred ca am oferit informatii eronate prin ceea ce am precizat mai sus. In general acestea sunt conditiile, sau chiar mai rau.

[Raspunde]
alex July 12, 2010 at 2:29 pm

o mare parte din vina o poarta oamenii care circula. intr-adevar la cfr s-au dat poate cele mai mari tunuri, dar prea putini sunt cei care isi platesc biletul. ori daca mergi “cu nasul” poti sa te astepti exact la confortul pe care l-ai avea daca te-ar cara el in carca.

[Raspunde]
Gara unui tren pierdut | Alex Dima Photography February 2, 2011 at 12:03 am

[...] Glasul roţilor de tren se aude zilnic şi oamenii s-au obişnuit cu asta. Acest fotoreportaj este unul din preferatele mele, este unul de suflet. Am mai realizat un fotoreportaj despre acest subiect, CFR, călătorie în zadar. [...]